近日，国家市场监管总局（国家标准委）批准发布GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准，该标准将于今年11月1日正式实施。该标准对于可换电电动车所持有的安全要求、实验方法和检验规则进行了严格的规定，为进一步规范电动车换电标准，提高换电电动车安全性打下基础。
此前，以蔚来旗下ES8为代表的可换电纯电动车让我们消费者体会到了直接更换电池这种补能方式的便捷性。此后，北汽新能源吉利汽车等企业也相继推出了自家换电式的纯电动产品。而依照国家有关部门数据统计，目前国内私人拥有的换电式乘用车在9万辆以上，可换电出租车也超过了2.5万辆，已经初步形成规模。
此次推出的《电动汽车换电安全要求》规定了15000km的道路运行实验和5000次（卡扣式）/1500次（螺栓式）的换电操作实验次数要求。而在高压安全方面，标准明确要求换电系统的直流电路绝缘电阻应大于100Ω/V，交流电路绝缘电阻应大于500Ω/V。
换电模式虽然在国内市场初具规模，但面临的问题还有很多。由于涉及到整车的设计和电池布局，各家车企不同车型之间很难形成统一的标准。这就导致车企不得不各自为战，各家车企的充电站只能服务于本品牌的用户，并且在电池管理、充电站维护上花费大量的资金和人力物力，导致换电模式的经营成本非常高。相信未来随技术的进步，现阶段很多问题会得到逐步的解决，而新国标的推出，也让我们消费者能够更加安心的使用换电电动车产品。
日前，智己官方发布了旗下的新款智己L6(图片)最新官图，新车目前已经在海内外市场首发亮相，并在此次公布的官图中，有一些小小的亮点信息，比如有一定转向角度的后轮，意味着该车支持后轮转
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当地时间2月23日9:30（即北京时间2月23日22:30），路特斯科技（Lotus Technology Inc.）通过与特殊目的收购公司合并，正式在美国纳斯达克挂牌交易，股票代
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朱华荣：没有最卷只会更卷！预计2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场占有率，未来几年80%的品牌将关停运转。2024年，车市“价格战”烽烟再起。新年伊始，在特斯拉打响“
前几天我们发了一个视频，内容是“辟谣雪佛兰将会退出中国”这个谣言。其中最有说服力的就是在3月1日举行的上汽通用汽车合作伙伴峰会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄谈到对国内插混市场的看法，
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日前，我们在社交平台上获取到一组国产全新普拉多顶配车型的实车照片，此前官方表示，国产全新普拉多将提供三种风格的外观设计，包括全球版车型提供的两种外观风格外；还提供一款中国专属的外观
今年，我们国家新能源汽车市场格外活跃，新车上市和降价竞争同步上演。两天前，AION Y Plus星耀上市，将AION Y Plus价格拉到10万元以内。3月5日，埃安再放大招，纯电定价
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