新能源汽车作为发展可替代能源，建设可持续发展低碳社会的重要一环，慢慢的受到世界各国的格外的重视，我国政府也已正式将新能源汽车列入七大战略性产业之一。
新产品的出现必然是为了更好地适应社会持续健康发展需求，但任何一个产品在使用的过程中都一定会出现某些特定的程度的问题，新能源车火灾问题绝对可以称为亟待解决的重中之重。据不完全统计,2016年被国内新闻媒体报道出来的新能源汽车起火事故共计29起,涉及40辆车。粗略计算,平均每10万辆新能源客车发生火灾次数为10次, 换句话说,平均每三天就要发生一辆新能源客车的起火事故。
导致新能源客车起火根本原因：第一，电池本身的安全，热失控大量生热导致着火安全事故，其诱因一般有三种：机械滥用（碰撞等）、电滥用（过充、内短路等）以及热滥用；第二，新能源电动汽车本身也会引起安全失控，最重要的包含碰撞安全和电气安全，主要体现为短路引起火灾；第三，充电设备引起电动汽车火灾，充电设备的质量上的问题、规范问题、管理问题和充电设备与电动汽车之间的通信可靠性问题，都是重要的安全风险隐患。质量上的问题包括防水、防尘、防腐蚀、漏电、短路保护、通信机制不完善等，管理问题如用户飞线充电引起充电线路着火、线路老化后没有按规定来更换、监控已提示安全风险隐患但没有管理机制做处理等。
为适应新能源车电池箱封闭程度高，无多余空间来安装灭火装置，且需要对线路进行保护的灭火难度需求综合分析，热气溶胶灭火装置无疑是首先方案。众所周知，热气溶胶灭火装置优势就是灭火性能高，喷放速度快，装置体积小，启动控制稳，组合应用多且环境又好无腐蚀。及安盾热气溶胶灭火装置也已经在新能源汽车行业运用上了。
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