电动汽车驱基本结构与工作原理

  概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。

  蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需电能外，也是汽车上各种辅助装置的工作电源。蓄电池的各项性能指标特别大程度地决定了汽车的行驶性能，如纯电动汽车的续驶里程和加速或爬坡动力性能等。因此，世界各国均将电动汽车电池视为研发重点，给予大力的政策以及财政支持。 自1970年Propulsion Batteries Limited申请第一件纯电动汽车用蓄电池专利申请US3928080以来，几乎每年都有新专利申请被提交，尤其在1991年后，有关纯电动汽车用蓄电池的专利申请相较于之前成倍增长。 日本：目前，日本纯电动汽车用蓄电池的研究大多分布在在锂电池，其次为铅酸电池、镍氢电池和钠电池等。从全球范围内的专利申请

  简介 绕线电阻额定功率通常为持续功率，不足以支持电动汽车应用。典型应用是大电容预充电和放电，通常称为 “软启动”。这种情况下，电阻的脉冲解决能力也很重要。结合理论基础与热性能有限元模拟，能确定较长脉冲维持的时间内的这种能力。所得具体结果便于快速评估一直在变化的客户规格，提供合适的电阻。 绕线电阻容许脉冲负载 绕线功率电阻一般根据持续功率确定额定功率。然而，由于（电阻成分）用量多且热容量高，电阻成分和绕线仅在中等温升过程中即可吸收大量能量。因此，绕线功率电阻是脉冲负载应用的理想选择。 额定脉冲负载能力很重要 由于频率和电压转换器的广泛使用，额定脉冲负载能力慢慢的变重要。脉冲负载能力通常只按一次脉冲的一定功率或能

  选择合适的额定功率电阻 /

  充电难、充电时间长、续航里程短的问题，一直困扰着新能源汽车用户。嫌充电慢不如去换电。日前，北汽新能源与北京石油签订战略合作协议，双方合作开展新技术、新产业在公司制作和管理的应用。第一步是利用加油站场地资源建设换电站，最先受益的是北京电动出租车。   北汽新能源总经理郑刚算了笔账，现在国内运营的电动出租车续航能力在150-250公里，但充满一次电需要1小时之后，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率。北汽新能源开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车加油还快，而且换一次电可以跑200公里，不但可以提高司机的运营效率，还能轻松实现出租车的双班运营，提高出租车公司的效益。此次大力推广换电

  顶着巨大的投资者和政府压力，丰田召开了一次名为“Toyota Technical Workshop”的技术研讨会，主题为“Let’s Change the Future of Cars”，主要公布了其下一代电动汽车的 电池 技术路线图。 关于丰田主题为“Let’s Change the Future of Cars”的研讨会，总结如下： ● 丰田将加速纯电动汽车的研发进程，纠正之前对此方向的忽视 ● 丰田将持续在 燃料电池 领域来投资，通过多元化的方式研究不同的动力总成形式 ● 在资源分配上，超过50%的研发人员将专注于新技术的研究和开发 主要的创新点包括： ● 制造技术的革新：引入了数字化技术和一体化压

  北京时间1月15日上午消息，本周日， 福特 董事长比尔· 福特 (Bill Ford)在底特律汽车展上和记者说，在 电动汽车 领域， 福特 准备大幅度的增加开支，2022年之前达到110亿美元。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 之前福特曾表示2020年之前将向 电动汽车 投资45亿美元，这些资金会用来生产纯 电动汽车 和插电式混动汽车。 比尔·福特称：“我们全力以赴，我们正在努力将自己的主流汽车、标志性汽车转化为电动汽车。” 虽然美国消费者青睐传统皮卡和SUV，不过汽车制造商却在争先恐后推出电动汽车，竞争渐渐升温。通用汽车宣布，2030年之前准备增加20款新电池电动汽车和燃料电池汽车。通用汽车CEO玛丽

  北京市日前公布新能源小客车管理办法，这成为国家去年发布开展新能源推广应用工作通知后的首个管理办法。如今新能源汽车概念愈发火热，从特斯拉到宝马i3再到比亚迪，2014年能否成为新能源汽车的发力之年？ 电动汽车利好政策开闸 特斯拉概念股火热     北京市科委日前公布《北京市示范应用新能源小 客车管理办法》。办法规定，对纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，将由北京市财政依照国家和北京市 1：1的比例确定补助标准。国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60％。     根据该办法，所有受补贴车型必须纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，此外生

  TI培训据外国媒体报道，如果你要生产电动汽车，你就需要电池。但是，现在的电池供应量并不充足。因此，德国汽车制造商戴姆勒决定在中国投资建造电池厂。 戴姆勒周三宣称，它将会与中国合作伙伴北京汽车股份有限公司进行合作，投资7.4亿美元在中国建造一个电池厂。但是，这个电池厂不仅会生产电动汽车的电池，而且会生产梅赛德斯-奔驰电动汽车。 “到2025年，中国市场将会在梅赛德斯-奔驰电动汽车销售额中占有很大的份额。”戴姆勒董事会成员唐仕凯(Hubertus Troska)在一项声明中说，“因此，在当地投资建厂对我们电动汽车业务的成功最重要，而且有助于我们灵活地满足当地的电动汽车需求。” 这家工厂将是梅赛德斯-奔驰电动汽车在中国取得成

  “超级工厂”一词在十年前还没再次出现，但现在慢慢的变成了整个电动汽车（EV）ECO的中流砥柱。超级工厂将锂离子（Li-ion）电池的产量从每年4 GWh至10 GWh提升至每年40 GWh至80 GWh。电池的大批量生产将成本效益提高到了极致，使得过去十年电动汽车的电池价格下降了90%。 超级工厂的电池生产流程异常复杂。为了扩大电池的生产规模，就必须在生产流程的每一个环节上实现高精度、自动化并安排质检。电芯是电池模组的基本组成单位，电池模组串联成电池包之后，可用于电动汽车的动力传动系统。 大多数电动汽车电池的循环寿命在1500至2000次，具体取决于电池组的设计和电动汽车的续航能力。生产的全部过程中的缺陷检验测试以及预充电、化成和

  安全要求

  系统的研发和产业进展

  用动力蓄电池安全要求及试验方法.PDF

  与控制器？

  直播回放: 节能减碳 - 用于光伏逆变器/储能系统的欧姆龙继电器‧开关‧连接器解决方案

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  目前，户外蓝牙音箱（包括手提音箱及拉杆音箱等产品类型）深受消费者的喜爱，其便携性既能满足家用，也能满足一段时间内的户外使用，其音质 ...

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